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伝統的な安全株戦略の隠れたコスト

適切な在庫バランスを維持することは永遠の課題である。在庫切れは、売上の損失、顧客との関係の悪化、コストのかかる緊急補充につながります。一方、過剰在庫は、貴重な運転資金を拘束し、保管コストを増加させ、潜在的な廃棄につながる。

多くの企業はいまだに、需要が予測可能なパターンに従うと仮定した、時代遅れの安全在庫計算式に頼っている。このような静的な計算では、地政学的な不安定さ、消費者の嗜好の変化、サプライヤーの遅延などによる混乱がかつてないほど一般的になっている今日のサプライチェーンにおけるボラティリティの高まりを説明できないことが多い。

伝統的な安全在庫方式は苦戦している:

  • リアルタイムで変化する需要に対応できない再注文ポイントを修正
  • 過去のデータには限界があり、新製品や動きの遅い製品の予測が不正確になる。
  • リードタイムの変動が在庫計画に織り込まれていないサプライチェーンの盲点

この時代遅れのアプローチは、しばしば過剰な備蓄や在庫切れを引き起こし、業務効率と収益性を悪化させる。

よりスマートなアプローチ確率論的安全在庫計画

静的な仮定を使用する代わりに、確率的モデリングはAIと機械学習を活用して、何千もの需要とリードタイムのシナリオを評価し、在庫管理によりダイナミックで応答性の高いアプローチを提供する。

このデータ主導の手法により、企業は次のことが可能になる:

  • 安全在庫レベルを必要なところに正確に調整する - 不必要な過剰在庫を避けながら、重要な品目を確実に入手できるようにする。
  • 在庫バッファを動的に再調整- 需要の変動、サプライヤーの業績、物流の混乱にリアルタイムで対応
  • ブートストラップのような高度なテクニックを使用することで、過去のデータが乏しい場合でも、より良い推定値を得ることができます

継続的な学習と適応により、AIを活用した安全在庫の最適化は、季節的な需要急増、サプライチェーンの遅延、予期せぬ混乱に直面した場合でも、企業が常に備えることを保証します。

ビジネスへの影響

世界の小売業者は、在庫の歪みにより、年間推定1兆7700億ドルの損失を被っている(IHLグループ)。この驚異的な数字は、時代遅れの在庫管理戦略による非効率性を浮き彫りにしている。

AIを活用した確率論的モデリングを採用することで、企業は利益を得ることができる:

  • 在庫コストの削減- サービスの信頼性を維持しながら、余剰在庫を削減します。
  • サービスレベルの向上- 適切な製品を適切なタイミングで提供できるようにする。
  • 市場の変化への迅速な対応- 需要パターンの変化に合わせて在庫をダイナミックに調整

ケーススタディキャリア

課題暖房・換気・空調(HVAC)ソリューションの世界的リーダーであるCarrier社は、アジア太平洋地域全体の安全在庫管理の難しさに直面していました。地域によって需要パターンが異なり、リードタイムも予測できないため、最適な在庫レベルを維持することが大きな課題でした。

ソリューションketteQのAIを活用した安全在庫の最適化を導入することで、キャリアは以下を実現しました:

  • 在庫の可視性を高め、過剰在庫と無駄を削減
  • サービスレベルを最適化し、運転資本に過度の負担をかけることなく可用性を確保。
  • 需要変動に基づくリアルタイムの調整を可能にする適応型プランニング

ケーススタディパーツタウン

課題急成長しているOEM修理・メンテナンス機器部品の流通業者であるパーツタウンは、在庫の可用性と保有コストのバランスに苦慮していた。従来の方法では、動きの遅い部品の過剰在庫や、需要の高い商品の過小在庫が頻繁に発生していました。

ソリューション ketteQのインテリジェントな安全在庫の最適化により、パーツタウンは、安全在庫の最適化を実現しました:

  • 高いサービスレベルを維持しながら、全体的な在庫コストを削減
  • 重要な部品が常に入手できるようにし、顧客満足度を向上させた。
  • 不必要な余剰を抱えることなく、在庫切れを解消

これらの結果は、AIを活用した在庫計画がいかに効率性、顧客満足度、財務実績を直接的に向上させるかを実証している。

今こそ在庫戦略を最適化すべき理由

サプライチェーンの混乱が例外ではなく常態化する中、企業はもはや時代遅れの安全在庫手法に頼る余裕はありません。AIを活用した確率論的モデリングは、在庫管理にプロアクティブで費用対効果の高いアプローチを提供します。

業界をリードする企業がどのように在庫コストを削減し、サービスレベルを向上させているかをご覧ください。ホワイトペーパー全文のダウンロードはこちらから:予測不可能なものを使いこなす
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著者について

マーク・バルテ
マーク・バルテ
サービス担当副社長

マークは38年以上にわたるサプライチェーンの経験を持ち、先見性のある技術革新をリードすることで、クライアントに財務的・定量的な大きな成果をもたらす変革的なプロセス改革を推進している。複雑なサプライチェーンの課題を解決するためにテクノロジーを応用した先見性のある戦略的ロードマップを策定するユニークな能力で有名。

ketteQ入社以前は、Logilityで研究開発、製品管理、アナリストリレーション、ソートリーダーシップ、企業買収の総責任者を含む主要幹部職を歴任。

セワニー(南部大学)で数学の理学士号を、ジョージア工科大学でオペレーションズ・リサーチの理学修士号を取得。