2021年に新車を購入された方、それは本当に欲しかった車だったでしょうか？もしそうなら、あなたはとてもラッキーな人たちです。ほとんどの買い物客は、ディーラーを追いかける代わりに、その逆をしなければならないという、かなりユニークな立場に置かれているのです。ディーラーに足を運べば欲しい車が手に入るというのは、表面的には供給（チェーン不足）と需要（待ち望んでいるもの）の単純な関係に見えるかもしれませんが、10年後とは言わないまでも、この先1年間の自動車業界を揺るがす多くのトレンドが浮き彫りになっています。

パーツはパーツでも？

新車の需要が供給を大きく上回る中、ディーラーは空き地に直面するか、他のディーラーと複雑なスワップやトレードを行わなければならず、これらのことが中古車への再関心を高めることにつながりました。実際、2021年の中古車価格は68年ぶりの高値となった。

通常、新車を購入するはずの自動車所有者がその選択肢を見直す中、多くの人が古い車を維持し、既存の車の問題を自分で（または信頼できる整備士の助けを借りて）解決することを選択し、アフターマーケット部品の大きな需要を牽引しています。この数字は非常に印象的です：自動車のDIYと電子商取引は、2021年には30％増加すると予想されており、この数字は、パンデミックとサプライチェーン不足が進行するにつれて、さらに増加する可能性が高い。その証拠に、自動車アフターマーケット部品業界は2020年に2910億ドルを稼ぎ出し、年末には3250億ドルに達すると予測されています。  

ザ・チップス・アー・ダウン

新車に愛着が持てない理由のひとつに、消費者の多くが求めるベルやホイッスルを実現する小さな部品が不足していることが挙げられます。ビジュアルナビゲーション、クルーズコントロール、衛星ラジオ、ハンズフリー通話など、現代の必需品を提供するものです。

2020年初頭から、現在の自動車に搭載されているインテリジェント機能を駆動するチップが不足しているため、これを搭載した交換部品を必要とする自動車オーナーは、アフターマーケット業界を困らせています。サプライヤーは、このような部品の需要の高まりに迅速に対応し、サポートするために、急変する準備が必要です。つまり、サプライヤーも、完全な競争の場を見るために、ますます人工知能（AI）に頼るようになっています。ketteQが提供するようなAIを搭載した需要・補充プラットフォームは、チェーンの各リンクを全体的に把握できるため、サプライヤーはAIを活用して、供給、生産、配送における重要なボトルネックに対処できることに早くも気づいている。

Electrifying ですね！

気候変動への懸念がもたらした大きなトレンドのひとつは、環境とそれを守るために私たちが果たすべき役割に対する危機感です。自動車も例外ではありません。消費者は、長持ちするだけでなく、地球にも優しい自動車に乗りたいと考えています。現在、560万台の電気自動車が走っており、2018年の340万台から劇的に販売台数が増加していることを裏付けています。しかし、従来の化石燃料自動車と同様に、電気自動車には独自の部品が必要で、アフターマーケット流通業者が管理する新しいチャネルを立ち上げました。例えば、電気自動車のバッテリーの40%は中国で製造されていますが、同国は世界的な需要に追いつくことができないため、サプライヤーの多様性がより一層必要になっています。

多くのサプライヤー（そして消費者！）が真剣に検討しているのが、古いバッテリーパックや電子機器のリサイクルや再製造の方法です。部品メーカー各社は、ketteQのような最新のサプライチェーンマネジメントプラットフォームを活用し、「もしも」の事態を想定した計画を立て、対処するようになってきています。常にトップを走り続けるために最も重要な要素のひとつは、瞬時にオペレーションを切り替えることができることですが、トップ企業はすでにその軽快さを証明しています。

ホールドステディ

ホワイトハウスは最近、予期せぬ経済ショックからの素早い回復がレジリエントなシステムの特徴であると述べています。この理論は、中国の電力危機によって試され、原材料の不足に長期的な影響を与え続けています。合金やブレーキ、燃料タンクなどに使われるマグネシウムのような材料が不足し、準備万端の企業でも痛みを感じている。このような原材料の高騰は、アフターマーケット事業者にとって、原材料を使用する部品をより高価なものにしていることは、誰もが予想できることです。

唯一の出口は通過することですが、オペレーションをより効率的かつ効果的にすることができれば、通過するのはもっと簡単です。ここでは、来るべき嵐を乗り切るためのヒントをいくつかご紹介します：

• 視認性を向上させる。 ソフトウェア・ツールは、データ・ストリームの自動化および編成を支援し、現実または想像の潜在的なシナリオを単にモデル化している場合でも、リアルタイムでオペレーションを監視することができます。

• 緩衝材を作る。この格言は、自動車業界にも当てはまります。部品供給が不足する可能性を回避するために、世界中のサプライヤーと多様なネットワークを構築することは、もう過去のことです。

• 可能な限り俊敏であれ。真の恐竜は、環境の変化に適応できないものです。だから、トップに立ちたいのであれば、代替のプロセスや製品に素早くピボットする能力を身につける必要があります。

このリストは大変なものに思えるかもしれませんが、カスタマイズ可能なソリューションが用意されており、交通渋滞の可能性を排除することができます。アフターマーケットパーツや自動車製造業のビジネスを将来にわたって発展させる準備が整いましたら、サプライチェーンの課題に対する実証済みのソリューションを提供するketteQ（www.ketteQ.com）までご連絡ください。

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